合金供應(yīng)增加，但鋁輪轂廠今年比往年提前3-5天放假。據(jù)上海有色網(wǎng)（SMM）了解，除部分大輪轂廠25號之后放假外，中小輪轂廠普遍在20號左右就開始放假。同時，由于訂單一般，再加上鋁價低迷，往年春節(jié)前輪轂廠抓緊備貨的情景不見了，只有大輪轂廠前期進行了些許備貨。春節(jié)期間，合金企業(yè)的庫存將達到高點。

　　進入1月，鋁合金[有色商機:ADC12]廠與輪轂廠2014年長單基本上簽訂完畢。據(jù)了解，在需求增加、供應(yīng)偏緊的整體局勢下，今年大型輪轂廠的A356合金長單的到廠加工費基本在680元/噸左右，中小輪轂廠長單的到廠加工費基本在700元/噸左右，同比增長30-50元/噸。

　　1月，SMM對國內(nèi)A356合金企業(yè)的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，本月合金的總產(chǎn)量為11.55萬噸，環(huán)比增加0.6萬噸，產(chǎn)量增加的主要原因是不少電解鋁廠周邊的加工廠開始停產(chǎn)，鋁水供應(yīng)增加，除鑄成鋁錠之外，不少鋁廠加大了合金的產(chǎn)量。1月合金企業(yè)開工率70.0%，環(huán)比增加0.7%。

　　2012年，A356合金總產(chǎn)量達到127萬噸，2013年，A356合金總產(chǎn)量達到129萬噸，同比增幅僅1.6%。在國內(nèi)鋁輪轂產(chǎn)銷量增幅較大的情況下，為什么A356合金產(chǎn)量增幅有限？SMM認為，一是越來越多的輪轂廠選擇在電解鋁廠周邊建廠，他們直接利用鋁液進行生產(chǎn)，不需要從市場上采購合金；二是去年鋁硅價差同比縮小，不少輪轂廠選擇從市場采購原鋁進行生產(chǎn)，減少了合金的采購量。